咱們都知道，鋼結(jié)構(gòu)工程是系統(tǒng)性的，每一個構(gòu)件的房結(jié)構(gòu)都需求精密的計算；稍微超出一誤差的范圍，將會對整個工程產(chǎn)生影響；在鋼結(jié)構(gòu)施工中是什么問題產(chǎn)生鋼結(jié)構(gòu)變形？

　　1.鋼梁起拱問題

　　起拱的方法，對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常選用折線形起拱，也就是在鋼梁的拼接節(jié)點處，通過操控連接端板的角度，達到起拱的意圖。

　　鋼梁起拱的意圖，主要是對屋面鋼梁受荷變形后，起拱量可以抵消一部分變形，其屋面仍能堅持必定的坡度。鋼梁起拱過大，將會使接近屋脊處的屋面坡度變小，鋼梁變形過大將會使接近檐口處的屋面坡度變得過小。

　　過大的坡度變化是不恰當?shù)?。起拱與否，起多大拱，自身應(yīng)該是一個規(guī)劃問題。在規(guī)劃未要求起拱時拱度答應(yīng)偏差定為-5~10mm，就是不主張施工方自己定個起拱量。

　　2.屋面檁條裝置不妥導致變形過大

　　有些工程中，剛性系桿、風拉桿的連接板設(shè)置方位高低紛歧，使得水平支撐體系不在同一平面上，從而影響剛架的全體穩(wěn)定性。剛性系桿與風拉桿構(gòu)成水平支撐體系，其設(shè)置高度在同一坡度方向應(yīng)堅持一致。

　　在屋面或墻面檁條裝置中，有些施工單位為了裝置方便，隨意增大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構(gòu)件，而且也是剛架梁柱隅撐設(shè)置的支撐體，設(shè)置必定數(shù)量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度，有效的保障剛架的平面外全體穩(wěn)定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長，隅撐就失去了應(yīng)有的效果。

　　別的，有的單位私行添加屋面荷載，原規(guī)劃未考慮吊頂或設(shè)備管道等懸掛荷載，而施工中卻任意添加吊頂?shù)葢覓旌奢d，從而導致鋼梁撓度過大或崩塌。任何單位不得私行添加規(guī)劃范圍以外的荷載。施工或監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)這類問題，必須要求將添加的荷載送原規(guī)劃單位進行結(jié)構(gòu)承載力等復(fù)核，能滿意結(jié)構(gòu)安全及運用要求情況下才可進行屋面吊載。

　　3.吊車梁下?lián)?/p>

　　有些工業(yè)廠房中，規(guī)劃有吊車。吊車梁和吊車桁架不該下?lián)?。而實踐施工中，包含施工及監(jiān)理監(jiān)理單位很少去檢查該項目標，因此應(yīng)特別注意！